Vela: APPENDICE CBS :

Appendice CBS - Versione Luglio 2011

APPENDICE CBS Versione Luglio 2011

REGOLE SPERIMENTALI

DEL MATCH RACING

per velisti con disabilità visiva

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Una regata match-race per velisti con disabilità visiva deve essere disputata applicando il Regolamento di Regata come modificato dalla presente appendice.

Ogni equipaggio deve essere classificato in accordo con il Sistema di Classificazione Funzionale IFDS.

Gli incontri devono essere arbitrati, e un osservatore dovrà essere a bordo di ogni barca durante le regate, a meno che il bando e le istruzioni di regata stabiliscano diversamente.

Non devono essere utilizzati né spinnaker né gennaker.

Ogni barca deve essere provvista di un segnalatore acustico di riconoscimento di mure e di una radio ricetrasmittente sintonizzata sul canale di comunicazione del comitato di regata e degli arbitri.
Ogni boa deve essere provvista di un segnalatore acustico di riconoscimento.
Qualunque segnale da parte del comitato di regata o degli arbitri deve essere prontamente trasmesso via radio.
CBS1 TERMINOLOGIA

“Concorrente” significa lo skipper, l’equipaggio o la barca a seconda di quanto riferibile alla manifestazione.

“Osservatore” significa qualsiasi persona a bordo di una barca in regata diversa dall’equipaggio
CBS2 MODIFICHE ALLE DEFINIZIONI ED ALLE REGOLE DELLE PARTI 2 E 4

CBS2.1 Sostituzione delle definizioni

(a) La definizione di Arrivo è così modificata:

Una barca arriva quando una qualsiasi parte del suo scafo taglia la linea di arrivo nella direzione del percorso dall’ultima boa dopo aver completato qualsiasi penalità. Comunque, quando le penalità sono cancellate secondo la Regola CBS7.2(d) dopo che una od entrambe le barche sono arrivate, ciascuna barca deve essere classificata come arrivata nel momento in cui ha tagliato la linea di arrivo.

(b) La definizione di Boa è così modificata:

Un oggetto emettente uno specifico segnale acustico che le istruzioni di regata richiedono ad una barca di lasciare da un lato specifico o da dove si estende la linea di partenza o la linea di arrivo. Una linea di ancoraggio o un oggetto attaccato temporaneamente o accidentalmente ad una Boa, non è parte di essa. Una Boa non emettente il proprio specifico segnale acustico è un ostacolo.

CBS2.2 Aggiungere alla definizione di Giusta Rotta: Una barca che esegue una penalità oppure che manovra per eseguirla non sta navigando su una Giusta Rotta.

CBS2.3 Nella definizione di Zona la distanza è modificata a due lunghezze di scafo.

CBS2.4 La regola 13 viene modificata come segue:

13 MENTRE SI VIRA O SI ABBATTE

13.1 Dal momento in cui una barca passa la posizione di prua al vento, essa si deve tenere discosta dalle altre barche fino a quando essa non si trova su una rotta di bolina stretta.

13.2 Dal momento in cui la base della randa di una barca che naviga di poppa taglia la linea di mezzeria, la barca si deve tenere discosta dalle altre barche fino a quando la randa stessa si è riempita

13.3 Mentre si applicano le regole 13.1 o 13.2, non si applicano le regole 10, 11 e 12. Tuttavia se due barche sono soggette contemporaneamente alla regola 13.1 o 13.2, la barca sul lato sinistro dell’altra o la barca a poppavia deve tenersi discosta.

CBS2.5 La regola 16.2 è cancellata.

CBS2.6 La regola 18.3 modificata come segue:

Se due barche si trovavano su mure differenti ed una di esse cambia mure trovandosi, di conseguenza, soggetta alla regola 13.1 dentro la zona mentre l’altra sta raggiungendo la boa, da allora la regola 18.2 non si applica. Se, quando la barca che ha cambiato mure ha completato la virata,

a) l’altra barca, orzando, non può evitare di divenire ingaggiata all’interno di essa la stessa ha diritto di spazio alla boa, la barca che ha cambiato mure si deve tenere discosta e non si applica la regola 15;

b) l’altra barca, orzando, può evitare di divenire ingaggiata all’interno di essa, la barca che ha cambiato mure ha diritto di spazio alla boa.

CBS2.7 Quando si applica la regola 20, le chiamate alla voce previste dalla regola 20.1 devono essere trasmesse via radio.

CBS2.8 La regola 23.1 è così modificata: “ Se ragionevolmente possibile, una barca non in regata non deve ostacolare una barca in regata o il mezzo di un arbitro.

CBS2.9 E’ aggiunta la nuova regola 23.3: “Quando si incontrano barche di incontri diversi, qualsiasi modifica di rotta da ciascuna barca deve conformarsi al rispetto di una regola oppure deve essere fatta nell’intento di vincere il proprio incontro”.

CBS2.10 Aggiungere al preambolo della Parte 4: La regola 42 si deve applicare anche tra il segnale di avviso e il segnale preparatorio.

CBS2.11 La regola 42.2(d) è così modificata “timonare: ripetuti movimenti del timone allo scopo di far avanzare la barca”

CBS2.12 La regola 18.3(e) è modificata in “ se una barca è ingaggiata all’interno, e dal momento in cui l’ingaggio è iniziato, e la barca all’esterno non è in grado di dare spazio alla boa, non è obbligata a farlo.

C BS2.13 Modificare la regola 32.1(d) in:”(D) poiché una boa è scomparsa, non sta emettendo il proprio specifico segnale acustico o è fuori posizione, o”

CBS2.14 Aggiungere alla regola 62.1: “(e) una boa che non emette il proprio specifico segnale acustico come previsto dal CBS3.4”.

CBS 3 SEGNALI DI REGATA E MODIFICHE ALLE REGOLE CORRELATE

CBS3.1 Segnali di partenza

I segnali di partenza per un incontro devono essere i seguenti, a meno che le Istruzioni di regata non stabiliscano l’applicazione del sistema previsto dall’Appendice C. I tempi devono essere presi dall’inizio dei segnali sonori. La mancanza di un segnale visivo non è considerata.